|
Luik en Maastricht zijn twee steden die vlak bij elkaar liggen, niet meer dan 25 kilometer. En de steden zijn ook nog
eens rond dezelfde tijd ontstaan en waren allebei industriesteden.
Desalniettemin zien ze er nu heel verschillend uit. Luik is een wat verlopen oude industriestad, waar het net lijkt alsof
de economische basis verdwenen is. Het lijkt erop dat Maastricht de overstap naar een meer op dienstverlening gebaseerde
economie veel beter heeft gemaakt. De foto's op deze pagina illustreren dit. Kijk zelf maar.
| Aankomst op station Liège Guillemins |
|
| Station Liège Guillemins |
|
| Buiten vlak bij het station |
|
Als je op het typische jaren '60 station (open beton, glas en nog meer open beton), de stad binnenkomt, moet je eerst
nog een flink stuk lopen naar het centrum. Je loopt dan door een buurt die opnieuw een jaren '60 functionalistische sfeer
uitademt, afgewisseld met resten van de oorspronkelijke negentiende eeuwse stadsuitbreiding. Als je ervan houdt is het mooi.
| Maasoevers |
|
| Centrum Liége |
|
Ook het eigenlijke stadscentrum is in onze ogen niet echt aansprekend. Opnieuw veel grauwe betonnen jaren '60 winkelcentra
afgewisseld met oudere bebouwing. Maar vrijwel overal rommelig. Veel plaatjes van het centrum van Luik staan hier niet.
Die zijn te vinden op talloze city marketing sites die het tourisme moeten bevorderen. Kijk bijvoorbeeld maar eens op: www.liege.be
Na het bezoek aan Luik centrum lopen we door de buitenwijken naar station Luik-Bressoux. Daar kwamen we door een
aantal straten waarbij we ons verbaasd afvroegen welke bom hier ontploft was en of dit nog wel bij Europa hoorde. Je zou deze
taferelen meer verwachten in Rusland of één of ander Amerikaans getto.
Vanaf station Bressoux namen we de internationale trein via Visé en Eijsden naar Maastricht. Vanaf het station liepen
we door Maastricht Wyk naar de Maas waar aan de overkant het oude stadscentrum ligt. De groepsfoto hebben we gemaakt op de
plaats waar ergens vlak bij, de oude Romeinse brug over de Maas, de voorloper van de St.Servaesbrug, gelegen moet hebben.
Maastricht heeft nog veel Middeleeuwse resten over. Een flink stuk van de stadsomwalling is er nog over. De helpoort
is zelfs, bij mijn weten tenminste, de oudste stadspoort die er in Nederland nog is. De stad is gebouwd op de plaats waar
het riviertje de Jeker in de Maas stroomt. De Jeker heeft vele armen en verschillende stromen, al dan niet overdekt, door
de binnenstad.
| Stadsomwalling |
|
| Helpoort |
|
| Eén van de zijarmen van de Jeker |
|
In het oudste deel van de binnenstad, het Romeinse deel, staat de Onze Lieve Vrouwe kerk. Een van de oudste kerken van
Nederland. De kerk is opgebouwd in Romaanse bouwstijl. Dat betekent dat de kerk al in de twaalfde of dertiende eeuw z'n huidige
vorm heeft gekregen. Bij het Vrijthof, in het nieuwere deel van de binnenstad staan twee kerken in Gotische stijl, kenmerkend
voor de late Middeleeuwen.
| OLV-kerk |
|
| Johannes de Doperkerk bij het Vrijthof |
|
| Maastricht 's avonds |
|
Al met al lijkt het erop dat de strenge Nederlandse Ruimtelijke Ordeningsregels toch op de lange termijn hun vruchten
af werpen. Dat lijkt één van de conclusies als je Luik en Maastricht met elkaar vergelijkt. De strakke regels voorkomt
rommelige centrums en het blokkeert gulzige projectontwikkelaars die zonder regels hun uiterste best doen om overal foeilelijke
winkelcentra en flats neer te plempen.
Er is over Maastricht nog veel meer te zeggen. Een goede plek om te starten is de VVV site. www.vvvmaastricht.nl
|
